Мы – люди дела

За последние годы на железнодорожной станции Янаул произошли большие изменения. Так, например, был реализован масштабный проект – строительство нового пешеходного моста, преобразился облик привокзальной площади. Но работа на ней по-прежнему кипит. О том, чем живет станция в настоящее время, и о ближайших  планах, рассказал ее начальник Александр Ломакин.

- С начала реализации федерального проекта строительства трассы М-12 в нашей зоне станция Янаул стала одной из выгрузочных площадок. Почти два года мы активно работаем над этой задачей. Увеличение потока выгрузки позволило ввести дополнительные рабочие места. При этом решение кадрового вопроса было не такой простой задачей. Также был введен второй маневровый локомотив.

С августа прошлого года шли работы по преображению привокзальной площади. К середине весны они были завершены и теперь эта территория радует своим обновленным видом. Концептуально ее облик представляет взаимосвязь с новым пешеходным мостом и проектом «Северные ворота Башкортостана».

Уже второй год наше подразделение ПМС-215 работает на Дальнем Востоке, занимаясь продолжением строительства БАМа.

Станция – это сложный слаженный механизм. Более пятисот специалистов обеспечивают бесперебойное перемещение грузо- и пассажиропотока. Структура станции включает ряд подразделений. В их числе - локомотивный и путевой комплексы, дирекция инфраструктуры, дистанция электроснабжения, Красноуфимская дистанция сигнализации, централизации и блокировки, ПМС-215, вокзал.

У нас есть понятие «классность станции», оно включает шесть категорий. Присвоение статуса происходит ежегодно (исходя из результатов работы за прошлый период) и зависит от ряда факторов. Сейчас мы относимся к 1 классу и это очень хороший показатель.

Ключевой момент нашей деятельности – это слаженная работа всех подразделений. Без своего коллектива, команды железнодорожников, поодиночке, мы значим не так много. На новую должность начальника станции я был назначен не так давно – в сентябре прошлого года. До этого работал составителем поездов, дежурным по станции, начальником станции Зюрзя. Имеющийся опыт помогает понимать процессы, происходящие на станции и организовывать работу на должном уровне.

Работа железнодорожника специфична и многое требует от сотрудников - строгой дисциплины и ответственности, самоотверженности, преданности своему делу. У нас много специалистов, посвятивших железной дороге  долгие годы. И кто действительно предан своей профессии. Благодарен всем нашим работникам. Именно их труд позволяет добиваться хороших результатов.

Напоминаем, в России реализуется нацпроект «Производство труда».

Фото Рустама Сангова